3月30日，海油进出口所属北海船务公司为全球最大深水油气田——巴西布兹奥斯及梅罗油田的中方份额油运输量身订造的全球最大级别DP油轮“诺思先
2023-04-03
(资料图)
3月30日，海油进出口所属北海船务公司为全球最大深水油气田——巴西布兹奥斯（Buzios）及梅罗（Mero）油田的中方份额油运输量身订造的全球最大级别DP油轮“诺思先锋”轮在中国船舶大连造船厂命名交付。
该油轮载重15.5万吨，总长279米，型宽48米，型深23.7米，采用行业领先的DP动力定位技术（以下简称DP2系统）和全新一代艏装载系统，具备稳定的位置控制功能和更高的提油安全保障性，是首艘按照巴西国家石油公司最新版技术规范建造的新型DP油轮，也是目前全球按照此标准建成的最大级别DP油轮。
DP系统是可以不用锚系而自动保持海上浮动装置的定位方法，减少了复杂的抛锚工序，亦不受锚系长度限制，可在1000米以上的水深进行工作。该油轮所采用的DP2系统主要用于保证穿梭油轮从FPSO（海上浮式生产储卸油装置）装载原油时的安全距离，可随着FPSO进行相对移动，保证作业安全。
该油轮交付后将远赴巴西开展提油作业，为中国海油在国际水域的深海提油运输提供保障。巴西超深水油田平均作业水深约2000米，所在海域气候多变、风浪较大、环境条件恶劣，对于提油作业油轮的动力定位功能要求极高。
北海船务公司副总经理汪志敏在交接船证书上签字时表示“在动力定位穿梭油轮细分市场中多为欧洲船东，该轮的交付与运营标志着中国船东正式进入国际尖端细分市场。”
“诺思先锋”轮正式投用，是中国海油立足国际国内“两个循环”新发展格局的有力践行，也是“国油国运、国轮国造”战略实施的又一座里程碑。“这也意味着我们的国际化运营能力又踏出了一步，”北海船务公司总经理朱骁横说道，“对于未来DP穿梭油轮的建造和运营，我们有了更强的信心。”
海油进出口董事长刘大平表示：“我们将成为第一家在国际、国内水域同时运营DP油轮的中国企业，实现了中国船东在国际DP油轮市场上‘零’的突破。下一步，我们将持续践行‘碧海丹心、能源报国’的使命担当和全力增储上产的庄严承诺，为国家能源安全和海洋强国建设提供更加有力的保障。”
