烈日炎炎下，进入淡季的北京旧机动车交易市场门口处依然熙熙攘攘，二手车从业者们高声吆喝着收车、卖车。与2022年的“门可罗雀”相比，如今的二手车市场似乎又恢复了往日的活力。作为二手车行业的“晴雨表”，北京市旧机动车交易(又称“花乡二手车市场”)中的每一次交易，都会成为全国二手车市场的缩影。

今年二手车交易量有所上涨

在去年疫情低基数背景下，今年二手车交易量有所上涨。今年1~5月，我国二手车累计交易723.53万辆，同比增长17.29%，累计交易金额为4543.79亿元。

(资料图片仅供参考)

6月第四周二手车市场日均交易量上升到6.09万辆，环比上周增长11.79%。根据中国汽车流通协会的预判，月末市场呈现翘尾行情是很好的趋势，预计此波行情可延续到7月前两周。

在多项政策密集发布后，国内二手车转籍比例呈持续上升态势。中国汽车流通协会数据显示，今年以来，国内二手车转籍比例普遍在25%以上。其中，5月二手车转籍比例达26.76%，而去年同期这一数值仅为21.77%。

二手车转籍比例的持续提升，为消费者提供了更丰富的挑选空间。此外，自今年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。这意味着，个人名下一年内转让车辆不得超过3辆，这对推动二手车市场告别“小散乱”，向品质化方向发展迈出了重要一步。

乘联会秘书长崔东树表示，目前二手车正在处于快速崛起阶段，未来发展潜力极其巨大，尤其是新能源车的发展，让中国更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势。此外，随着二手车单独签注政策的实施，汽车经销商集团的二手车业务将蓬勃发展，中国二手车发展潜力极其巨大。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国二手车行业供需分析及发展前景研究报告》分析

2023 年上半年，新车售价成为汽车行业的最大变数，其不稳定性一路传导至二手车市场。从国补退坡燃油车降价潮，尽管经历一系列波折，但整体来看，汽车行业正企稳向好。

众所周知，在经济放缓、汽车行业进入下行通道的大背景下，如何促进汽车消费，成了摆在行业的重中之重。而得益于汽车保有量的与日俱增，在新车市场由增量时代迈入存量时代的当下，二手车市场也被视为拉动行业发展的新支点。

公安部数据显示，截至2023年6月，全国机动车保有量已达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆。保有量的与日俱增，也使得二手车交易市场活跃，今年上半年，全国共办理机动车转让登记业务1134万笔，异地办理交易登记二手小客车157万辆，二手车流通加速。

二手车行业研究报告

二手车新政叠加市场环境恶化，中小车商普遍面临转型与生存的挑战。中国汽车流通协会调研数据显示，近年来出现亏损的二手车商占比达92%，二手车商的生存和发展受到了严峻挑战。多家二手车商直言，本以为去年就很艰难了，但今年的情况更加糟糕，是从业以来最难的一年。

随着新能源车市场渗透率的提升，过去两年来不少二手车商开始转型做二手新能源车业务。去年新能源新车供不应求时价格大幅上涨，特斯拉、理想等品牌的车型甚至成为了理财产品，让二手车商们大赚了一把。

政策叠加消费者观念转变与二手车市场的规范化，未来二手车市场有望迎来可持续的增长，二手车发展势头将长期向好。

预计未来中国二手车市场交易量将保持10%左右的增速持续发展，成为推动我国车市发展的又一重要引擎。

中国汽车流通协会预测，今年国内二手车市场交易量将迎来重启，预计全年交易量有望冲击2000万辆大关，而此前国内二手车全年交易量从未突破1700万辆。

二手车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析二手车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘二手车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于二手车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国二手车行业供需分析及发展前景研究报告》。